一些波音飞机的设计习惯和操纵习惯就自然而然的深入了飞行员的心，广大飞行员自然认为波音这样的才能飞，才是美！波音这样的飞机才是飞机！而空客的杀入带来了电传理念而颠覆了之前波音的格局。
这不是早晚的问题，波音早，空客晚。欧美又比较注重知识产权。
波音用过的东西绝对禁止空客用。比如波音驾驶舱拨动开关多，空客按键多。倒不一定是什么人体工程学的发展，更多的是专利问题。
外部灯光的开关空客也采取了拨动开关的形式，但位置是和波音相反的。波音向前是开，向后是关，空客相反。
只要彗星客机出现在波音客机的前面，就能够摆脱几十年后波音客机对空客客机的专利钳制，光是这一点就已经有很大的优势了，达到空客在民航市场的地位对彗星客机来说，应该是不会太过于困难。
“如果德·哈维兰先生，认为投入的成本过大，你就出高于市场的价格把公司的股份买下来作为补偿。”在圣约翰斯码头，艾伦威尔逊送未婚妻上船小心翼翼的叮嘱道。
他也知道德·哈维兰有这么一点点蜜汁自信，可能是想要快一些把彗星客机推向市场，也可能是别的原因，反正对目前各种试验进度和投入有些不满。
但艾伦威尔逊已经从历史得知，德·哈维兰这种想法会彗星客机有灾难性的影响。
如果一个客机被击落了，那反而不是大事，毕竟这是外力因素。但要是出现了设计问题，那对于一个公司来说可是毁灭性的打击。
“放心吧，亲爱的，有我在一切试验都不会落下。”帕梅拉蒙巴顿感受着艾伦威尔逊的情真意切道，“我以蒙巴顿的姓氏保证，都按照你的要求来。”
“不是我的要求，你的事业让你必须这么做。我一个公务员，又不是一个人做飞机，能有什么要求。”艾伦威尔逊纠正了帕梅拉蒙巴顿的说法，什么时候变成他的要求了，明明是用帕梅拉的钱，办帕梅拉的事情。
再说了，要是德·哈维兰急躁，要求帕梅拉蒙巴顿承担风险做补偿那更好。
还可以趁机扩大蒙巴顿家族在公司的股份。就目前来说，因为大量的实验导致投入变高，帕梅拉蒙巴顿已经占据了百分之三十以上的股份了。
站在码头的艾伦威尔逊，冲着远去的游轮挥手，等着王储驾临纽芬兰。
相关的准备现在就可以开始了，重复之前的工作，通过广播灌输不是小好而是大好的言论，同时继续效仿常公决胜于千里之外，和波斯湾专员巴伦、马来亚专员杰拉德以及其他英属殖民地的专员联络。