但葡萄牙应该不存在这个问题，英国一旦选择和葡萄牙进行合资，永远不用担心葡萄牙的汽车产业发展起来，可以反噬英国。
葡萄牙的市场太小了，本身没有市场可以做到让国产车企和合资车企并存。英国车企一旦扎根，就不会有本土车企崛起的机会。
而且艾伦威尔逊觉得，葡萄牙也不会有独立自主的想法，对英国的依赖早就持续了上百年，葡萄牙人都习惯了。
借用葡萄牙的地理位置，西进可以去北美、南下可以去北非。达成这个目的就行了。还可以借助葡萄牙的劳动力。
美国在刻意扶持德日两国，平衡英法的影响力。美国可以这么做，英国也可以这么做。
现在英国的造船和汽车面临着激烈竞争，就需要更小的国家，从后面咬着德日两国。
一个马来亚殖民地其实不足以，能够在汽车上和日本竞争。马来亚的人口只有一千六百多万，这些人口已经分布在、钢铁、炼油和马来亚本身的锡矿、橡胶、制糖等产业。
后世一亿多人口的日本，汽车行业占据了三分之一的经济活动, 马来亚可没有这个人口基础, 更何况他还准备让马来亚以后, 在英国本土的造船无以为继的时候，承担一部分造船业。
马来亚的劳动力并不充裕，肉眼可见的未来, 等到美国在越南战败了，引起南越人逃亡, 可能才会出现一些富余劳动力向周边扩散。
印尼倒是有充足的劳动力, 距离也近, 但马来亚敢接收这些随时要吞并自己的劳动力么？要知道苏加诺可是口口声声的喊着大印度尼西亚口号。
短时间内，马来亚的劳动力已经枯竭, 英国必须寻找另外一个可以对日德进行产业离岸平衡的国家，这一次见到葡萄牙不如马来亚殖民地的收入水平，再考虑到葡萄牙面向非洲和北美的地理位置, 常务次长就已经决定了, 就由葡萄牙做产业离岸平衡的基地。
“我很少这么欣赏一个人, 威尔逊爵士。”萨拉查似乎不经常笑, 笑起来有些怪异，“葡萄牙政府一定会全力支持汽车生产线的落地。”
“我觉得一年时间足够了, 葡萄牙准备厂房和规划，我会和帕梅拉商量汽车业的落地。”艾伦威尔逊说到这话锋一转，皮卡立国的事萨拉查已经同意了, 现在就该谈谈正事了。
艾伦威尔逊阐述了英国对于果阿地位问题的谅解，而且果阿当地还有英国的军事基地, 英国自然不会轻易的把果阿还回去，不过在印度民族主义的高涨这个前提下, 英国和葡萄牙两国，应该进行圆滑的应对。
“英国理解法国为保护自身利益的决心, 一百万多万士兵跨海作战值得尊重。但和法国不同的是，葡萄牙和英国的殖民地分布比较分散，牵扯了很大的精力。非洲虽然面积大，但是最有价值的殖民地，却是在亚洲，这一点葡萄牙和英国一样。”
艾伦威尔逊说完便解释了前进政策，“我们静观其变, 回避和印度的冲突。一旦出现边界战争，到时候在中止谈判也不迟。所谓的谈判也只不过是安抚印度的举动，葡萄牙随时可以反悔。”