第32章 还剩最后一个科目（1 / 2）

时间在一天天地过去，试飞的进展也是很快，这天，秦风从天上下来，翻看着飞行日志，自己试飞的这个科目，已经是小本子上最后一页了。

“咱们的进度真快啊。”王刚说道：“没想到这么迅速就圆满完成了所有的试飞任务，今天晚上，咱们要出去好好地庆祝一下！”

整个试飞小组，一共五名试飞员，王刚是组长，现在说话的就是他，试飞以来，王刚负责制定每天的试飞计划，现在，他也是心中十分的高兴。

不容易啊，看看兄弟单位的歼-8，这么多年了，试飞的进展才多少？居然还在亚音速区间内试飞呢！

当然，这也是因为己方飞的本来就是一款成熟的飞机。

歼-7ii战机，是在歼-7i战机的基础上进行改进的，主要将以前的那种带着舱盖一起弹射的相当不可靠的弹射求生装置改为敞开式弹射救生装置，并重新设计了使用维护方便、安全可靠的新型火箭弹射座椅；换装了新型发动机，改善了飞机性能，提高了飞机推重比；用新研制的720升副油箱，取代原使用的480升副油箱，增加了载油量，提高了续航能力、将阻力伞舱位子上移，提高放伞速度，增大放伞阻力，从而显著改善飞机着陆性能，飞机可在离地面不大于一米时空中放伞，着陆滑跑距离缩短到八百米以内。

可以说，大的方向没有变化，这种飞机相当于是小幅度改进的型号，所以，试飞起来也很顺利，不需要去试飞院，只要在成都的132厂，自己就能试飞了。

试飞科目进展很快，现在已经算是要完成了，已经达到了装备部队的水准。

“是吗？”秦风随手拿起来了桌子上面记录的试飞日志来，一项项地看着，看他们的飞行记录，秦风不断地赞叹：“好快啊，咱们终于飞完了。”

一直翻到了最后，秦风突然想起来了什么：“对了，咱们的失速尾旋科目，怎么没有飞啊？”

听到秦风的话，顿时，几个人的脸色都很难看。

“这个科目，不是上级强制要求的。”王刚说道：“毕竟在歼-7i上就飞过这个科目了。”

听到了王刚的话，秦风也是沉默了一下，他知道，前些年在歼-7i上飞这个科目的时候，就有前辈试飞员牺牲过了，所以，哪怕是上级，对这个项目也有顾虑。

毕竟，这是三角翼飞机的禁区啊。

飞行员驾驶战机，翱翔蓝天，看起来是很潇洒的，但是，飞行的风险是无处不在的，而在所有的风险之中，失速尾旋是最可怕的一种，绝对是最高级别的事故。

其实，当飞机问世初期，就出现了一种神秘的飞行现象：在飞行中有时会出现飞机突然失去控制，一边下坠，一边偏侧翻转，很难处理，经常是操纵无效而机毁人亡的结果。这种现象就是失速尾旋。

失速和尾旋，其实是两个方面。

失速是当机翼迎角增大到一定的程度后，机翼上表面气流分离，导致升力减小所发生的现象。简单来说，就是飞机速度低，升力拖不起飞机来，这个时候飞机将低头下沉，直至获得足够升力飞行。