第一章 铁路与海港(2 / 2)
高速巡逻舰的出现,虽然改变不了敌强我弱的局面,但是英国舰队害怕飞机,所以一旦被缠住,就会拼命想摆脱,越是这样,越是被巡逻舰咬住不放。巡逻舰的速度太快,而且转向和瞬间加速性能很好。虽然没有什么装甲,但是英国的舰炮就是瞄不准。反而被陈绍宽逮住一个机会,四艘巡逻舰一个齐射,一艘军舰就报销了。
现在所有人都知道中国其实用的是传统烟花改进的火箭弹。
直射火箭和日军的掷弹筒效果差不多。这两种武器一个是大炮的缩减版,放大后就是炮兵。中国人的火箭放大后能击沉军舰。各国已经开始仿造火箭了。火箭因为可以直射,所以在海上非常管用。
只是不管是日军,还是英军。火箭虽然能造出来,但是威力和射程就远远不如中国,稳定性和可操作性都很差,甚至还有直接在自己船上的发射管里爆炸的现象。
新武器的研制绝对不是那么简单,要知道火箭新民大学持续研究了近三十年,不是一时半会能够赶得上的。
陇海线,从连云港到开封,比利时人只修了一条线,而武汉政府的辖区的铁路都是往返单独的线路,是复线。
而陇海线的修建还不是那么简单,比利时人没有考虑到如何治理黄河的问题。而治理黄河的方案从张春提出来开始,就一直在研究。
吴佩孚虽然五十八岁已经退下来了,但是还兼这水利局和铁路局的顾问,也是最高军事委员会的顾问。漳河水库的建设方案经过了七八年的调研论证,其实已经非常成熟,可是并没有开建,因为湖北没有太大的电力需求。
没有需求,也就没有建设。所以这帮人几乎全部涌向了黄河以及黄河古道流域进行调研。基本上定下了将黄河一分两半,一部分沿着现有的河道运行,当一个水渠给山东补水。一部分回到明清古道。
条件是黄河的水变清澈。环境研究院正在配合水利局对黄河两岸进行评估,测算出黄河改道所造成的黄泛区范围,评估对环境的影响。最终目的是让黄河回到地面上来。
基于这个想法。在进行土地改革时,就需要对规划区里的居民迁出来,并同时开始结合交通系统修建河堤。规划中的河流非常宽,以前黄泛区遗留下来的湖泊也有部分被包含在内。原则上,黄河还是要经过淮河入海。
只是这个工程浩大。河堤与道路系统相结合能够节省投资和建设时间。不过对道路系统的质量要求更加高。河堤和道路取土都在河道内。挖开后的河道恢复植被也在随时进行。只是为了不引起骚乱,没有对建设人员说明原因。这导致很多工程师们问为什么有些地区的建设标准要高得多,还有一些看起来完全没有必要的工程。
河南段的陇海线已经和交通体系完全融合在了一起。只是一些河道还需要清理。植被也不够丰富,水淹去的植被到底会发生什么样的演变。现在谁也说不准。安徽和江苏地段,治理的时间会更加漫长,而洪泽湖还有部分在中央军的控制区。
邝荣光把陕西、河南、山东、江苏、安徽黄河与淮河流域的地区进行重新勘测。陇海铁路跨黄河古道的路段需要建设成桥。乘黄河还没有引过来,正好修建。
治理黄河最重要的是植树造林。陕西汉中和洛川地区的植被恢复速度经过两年的修生养息,正在加快。农田数量大面积减少,不过因为土壤肥力逐年提高,粮食产量已经不需要湖北河南四川输入,达到了自给自足。
而大运河与淮河区域的老百姓还算比较富裕,只要将农田分配后,他们的生产资料自己就能够准备好。所以只有极其困难的近二十多万人参加了道路建设。
连云港周边,水泥厂比较好建设。这里的金红石比较多,能够解决飞机制造钛不足的问题,再就是这里的硅矿不比鄂中少,而且品质不错。
煤炭在临沂附近有,铁矿就只有山东和淮北。山东还在持续剿匪之中,不是很太平。所以淮北开始建设冶炼厂。
这里的资源已经足够满足军工需求。
在东海和连云市中间的白塔埠修建空军基地。一些雷达基站也开始建立。(未完待续)
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