第二百四十九章 车型确定（2 / 2）

三款车型的设计图，小二已经全部导入了电脑之中，随后被张文浩交给了总装生产线的负责人，这三款车要尽快完成相关的模具定型，然后进入到量产环节。

对总装生产线这些从沃而沃直接被东辰汽车接手的员工而言，这三款车型的设计图一出来，便让所有人震惊不已，惊艳，是每一个审美观正常的人所发出的第一声感叹！这三款车型实在是太漂亮了，无论是两厢车还是三厢车，无论是运动款还是商务款，所有的衍生车型都完美的无可挑剔，至少，就目前全世界的汽车造型格局来说，还没有人能够挑出它们的毛病来。

车型不但外表惊艳，也兼顾了空气动力的设计要素，让所有的员工都相信，只要这三款车的动力配置合适、价格定位合适，一定可以在市场上有不俗的表现，再搭配着“沃而沃”的老招牌，相信一定可以在汽车行业掀起一阵狂潮。

但是，随后张文浩便极为明确的表示：东辰汽车所生产的所有汽车，都将彻底抛弃沃而沃的品牌，从今往后，所有产品都将以‘东辰’为其品牌名，英文名为音译：Donson，品牌LOGO也被张文浩亲自设计出来。

东辰汽车的logo，是一个与大众一样的圆形标识，而圆形内，是英文字母DC的大写，而恰好D的右边有一个弧线，C的左边也有一个弧线，两条弧线被设计为：由圆形中线为基准点，左右两侧完全镜像，两条弧线并不与圆形的周长相接，唯一相接的，是D字母的竖线，如此一来，DC两个字母，恰好处在圆形的正中间，而且大小刚好合适，不会太大，也不会太小。

这个logo被设计出来之后，立刻就提交了注册注册与专利，东辰汽车的员工在看到工厂里原有的沃而沃标识，被这个圆形logo所代替的时候，一开始都有些不太适应，但是没过多久，大家也都喜欢上了东辰这种简单大气的标识，就像大众的VW圆标一样。

车型有了、LOGO有了、内饰的设计也都有了，发动机在等着新材料到位就可以批量生产。

悬挂系统问题不大，中低档车，采用沃而沃S60的悬挂，中高档车，将采用S80的悬挂系统为蓝本，进行一定的更改升级。

至于传动系统，张文浩有两手考虑，硬件上来说，变速箱为核心问题，软件上来说，驱动方式与动力分配系统则最重要，不过变速箱的问题不大，对这三款最高售价不超过七十万的车，张文浩就准备在原有变速箱的基础上，进行一下改进就可以了，到时候，会推出三个种类的变速箱，手动变速箱为五速搭配最低端车，自动变速箱同样为五速搭配低端车，手自一体变速箱为分为六速、七速，搭配中高档汽车，如果将来发展百万以上的好车，再考虑是否推出高端变速器。

至于驱动方式，低端车位前置前驱，中高端的车，采用普通的半时四驱系统，至于高端车，一个中央差速锁就可以实现全时四驱，张文浩不准备在这上面下太大的功夫，保证中规中矩即可，对那些真正要求姓能的消费者，他随后会有专门为他们而推出的其他车型。

就在张文浩埋头在成都的时候，聂敏慧忽然到访。

在张文浩的办公室里，聂敏慧见张文浩正在电脑前兀自研究者汽车的3D立体图，便笑问道：“怎么？新的车型遇到问题了？”

“没有。”张文浩微微一笑，道：“前期只准备推出三款车型，这三款车型的外形、内部造型都已经确定了，我现在就是在思考，该如何给车型进行编号。”

聂敏慧笑着说道：“我不懂这些，不过要提醒你一下，车型编号千万不要太繁琐，越直白越好，就好像宝马的1-7系，非常直观，越野车采用X系列，姓能车采用M，大众一目了然；反之，奔驰的型号定位就比较乱，大家众所周知的，就是S系，SLK、CLK、GLK、C系列、E系列、B、G系列，乱糟糟的，不是资深车迷，根本就区分不了每一款系之间的核心区别。”

张文浩点了点头，道：“我初步的想法，是分成四个大路线定位，把车型分成四个部分，分别是轿车、越野车、商务车和姓能车，然后把轿车细分成家用车、商务车与豪华车，每一个种类，都由一个特定字母作为开头。”

“那不就成奔驰了吗？”聂敏慧皱了皱眉，摇头说道：“太乱了，不好区分，其实，从你刚才的分类方式也可以看出，轿车是最大的一个部分，既然如此，那你就不如按照宝马的路线，把所有的轿车，都揉在一起，1系是紧凑型，3系是小型车，5系中大型、6系轿跑、7系豪华型。”

张文浩思忖片刻，道：“直接照抄宝马的划分不太合适，宝马的车型太多了，其实它一个系就是一款车，不同的型号，其实就相当于不同的版本而已，划分出这个多型号，反而显得很乱，最好是能想出一个适合自己的新方式”

聂敏慧开口道：“那奥迪的划分方式呢？单字母表示车系，单数字表示车型，也非常方便。”

张文浩眼前一亮，道：“这个确实更合适一些，而且奥迪的车型不多，这样的划分更简单，也更直观，还方便记忆。”

（未完待续）