东北抗联和游击队把它称作“铁甲刺猬”，鬼子则将其自称为“死神战车”，意指用于收割敌人生命的战车。
冈村宁次一声令下，分别位于两宁眉和陈家庄两地的两列装甲列车就缓缓从藏身的仓库驶出，接着一列在北段巡逻作战，另一列则负责南段。
冈村宁次会这么分配自然有他的道理，或者也可以说是他深谙装甲列车的使用之道……装甲列车的特点就是火力大、机动速度快，如果把它们凑一起就会出现火力过剩而又来来回回疲于奔命的情况，当然应该把它们分散两头各自负责一段。
但同样也是这种做法，才使王学新的计划还有回旋的余地，否则两辆装甲列车塞在江阳阜至运城的铁轨间，任王学新有三头六臂、任侦察连个个是天兵天将只怕也无法将火车开到运城。
王学新这边此时还没有意识到危险，他对目前的战况十分满意。
首先是江阳阜的战事。
王学新原以为至少要两小时才能结束战斗，毕竟新一团是乔装混进敌占区的，深入敌占区作战有一个特点：可以携带的装备和弹药不多，而且以盒子炮为主……长枪不易隐藏。
但实际却是不到一小时就结束战斗，而且鬼子一点都没有对“搬运机器”起疑，这可以从鬼子拼命保护铁路可以看出来，如果他们猜到了八路军要搬运机器，就应该主动炸毁铁路。
这就为计划多争取了一个多小时的时间，提高了计划的成功率。
另一方面，就是王学新估计搬运机器也需要两个多到三小时的时间，甚至可能更久，毕竟得用人力扛，而且八路军还没有多少人懂拆机器。
事实证明王学新想多了……
江阳阜的劳工起义后，他们马上成为八路军得力的助手。
要知道这些劳工可是天天跟这些机器打交道的，其中甚至有许多干的就是维护机器的工作，平时就没少拆拆装装的，这会儿拆机器当然是小事一桩。
于是仅仅一小时，纺织厂、压缩饼干厂和罐头厂就拆了八成，这样下去，只需两小时就能超额完成任务。
不过当然，有时间就多装一些，直到把火车塞满为止。
至于破袭交通线以及鬼子的动态防御……王学新就不怎么关心了，这些其实只是为了分散鬼子的注意力，并非目的。
冈村宁次要是知道这一点，只怕一口老血喷到天花板上……他们沾沾自喜以为自己总算取得优势，结果却是掉入敌人的陷阱！
实战比计划更顺利，这是王学新没想到的，他隐隐觉得，这其中会有些意外。
果然，这时一名通讯员叫道：“营长，172团遭到鬼子炮击！”
第819章 铁甲列车
“172团？”王学新看着地图上172团的位置不由皱起了眉头。
一个团在战斗中遭到敌人炮击应该说算不上什么事。
但172团比较特殊，它进攻的是鬼子煤矿。
鬼子煤矿由步兵重点把守，其附近不会有重炮……这是鬼子火力布署的特点之一，鬼子通常将有限的重炮布设在前线或易受攻击的城内用于防御，比如之前的运城。
对于准治安区尤其是步兵重点把守的区域则几乎没有。
原因是这些区域的作战任务大多数都是针对游击队的偷袭以及劳工的起义、逃跑等等，重炮布设在这里完全无用武之地，鬼子不会干这种傻事。
那么，172团又怎么会遭到鬼子重炮轰炸呢？以至于他们因为完全没有准备而伤亡惨重！
鬼子重炮部队路过？
不太可能，鬼子这段时期由于对外作战，东北的重炮部队差不多已被抽空了，就连对付运城的炮兵都要从南京调，哪里还会有重炮部队从这里路过！
鬼子动态防御加入了重炮单位？
也不太可能，鬼子实施动态防御已经有段时间了，甚至还做过几次演习，如果有加入重炮，八路军的情报人员早就该得到消息了。
就在王学新疑惑不解时，通讯员又报告道：“营长，237团遭到炮击，同样是重炮！”
王学新心下一惊，速度这么快？那可是距离二十几公里，半小时不到另一个位置就遭到炮击？
然后一看地图上的铁路线，王学新就暗道一声要糟。
“马上派出人员前往铁路线侦察！”王学新说：“鬼子很可能出动了装甲列车！”
整个指挥部霎时就安静了下来，个个都吃惊的望向王学新，下一秒，又像是重新通了电似的马上忙碌起来用最快的速度将王学新的命令传达了下去。
陈松勇快步走到王学新面前，说：“营长，铁甲列车？铁刺猬？这东西不是在东北一带活动吗？如果出现在这里，我们的情报人员不至于一点风声都没有吧！”
陈松勇的意思是，铁甲列车是老大的一个东西，而且还是在铁轨上跑的，声音还不小，从东北一路开到这里哪有不被发现的道理！
王学新指着地图上的铁路线说：“看看这两个被炮击的单位，172团和237团，深处鬼子准治安区腹地靠近鬼子治安区，这里原本不应该有重炮。但它们有了，而且还有一个共同点，靠近铁路线！”
陈松勇看着地图沉思了一会儿，然后点了点头：“营长的意思是，这两处炮击的重炮都是来自同一单位，鬼子的铁甲列车！”
王学新点了点头，只有这样才是合理的，否则怎么解释鬼子如此迅速就布署到位的重炮？
陈松勇往深里一想，就吃惊的说道：“营长，如果有铁甲列车，那我们的火车……”
王学新脸色凝重的点了点头，陈松勇总算想到关键点在哪了。
如果鬼子有铁甲列车而且还是在江阳阜和运城之间，那么装满机器的火车怎么才能越过铁甲列车到达运城？
这时代的铁路线可没有现代那么奢侈，现代可以建起一来一回的两条铁路线，于是才有往来的两列动车在路上交汇的情况。
这时代的铁路线绝大多数都只有一条，也就是来去共用一条线。
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