第399章美国经济临界点（2 / 2）

这使英美曰将较大的资源投入到了海军战列舰的建设当中，同时英美曰的海军规模不断扩大，每年就得投入大笔的军费进行训练和维护。

中国海军的军费实际上也很高，但大部分资源投入到了潜艇和航母的建造当中，单以死神级潜艇来说，中华帝国已经服役了上百艘。第二代航母在1929年，也增加大了15艘。

同时中华帝国建造了大批的反潜、防空护卫舰、巡洋舰。

海军实际上被分割成两个部分，一部分属于隐藏力量，一部分属于半公开力量。

在半公开力量当中，中华帝国又建造了新一代的‘海盾Ⅲ级’重型战列巡洋舰，一造就是十艘。

英美曰也不甘示弱，也立即上马了建造二十艘同等级重型战列巡洋舰的计划。

……随着时间的推移，美国的商品挤压已经达到了一个非常恐怖的程度，大量的工厂因为为挤压而造成的亏损而苦苦支撑。

这些工厂之所以能够支撑，主要是银行还在给他们放款。

但规模不断扩大之下，美国经济已经很难支撑了。

美国的泡沫经济收到了极好的效果，例如冰箱、洗衣机等电器，此时都已经是家庭必备的生活必需品了，空调等电器也大量进入美国人民的家庭生活。

在泡沫经济期间，美国的建筑产业建起了非常多的房子，几乎美国人大部分都住上了像样的房子。

而在家庭汽车方面，平均4个家庭就拥有1.3辆汽车。从而极大的带动了石油化工、制革、玻璃制造、橡胶等产业的繁荣发展。

同时美国在技术革新上有了突飞猛进的发展，仅1929年，美国200多家公司的技术研究金额总量就达到了1900万美元。而这仅仅是私人公司的自发研究行为，美国政斧投入的研发经费却是更高得多，仅1929年就达到了12亿美元，建立起了大量的实验室，研究项目高达三千多项。

在基础设施建设上，美国的铁路总长激增了8.6万公里，达到了恐怖了39万公里，同时汽车的大量使用，使美国的公路高速发展。

不过相比之下，1929年，中华帝国的铁路总长也达到了38万公里，已经差不多就要赶超美国了。而中华帝国的公路体系却是比美国还要发达，但中华帝国的人口众多，版图也比美国更大，因此这样的建设总量相比美国来说，基础设施还是一定程度上比美国要差的。

而在科研费用上，中华帝国于1929年投入了50亿亚元，也就是25亿美元，是美国政斧投入技术研发的两倍，其中大部分为军用技术研发，而美国的12亿研发费用，也主要是针对军用技术。

但在民用的技术研发上，中华帝国投入的钱却是比美国要多得多，华东银行贷款给民企的研发经费就达到了3亚元，远超美国的1900万美元。同时中华帝国官方还补贴了大部分的研究费用，使得有近300家民企的实际研究金额在1929年已经高达6亿亚元。

由于中华帝国历年来在世界上大力收罗科研人员，加上中华帝国在世界的形象大有改观，大量的科研人员来到了中华帝国，加山中华帝国字身在战后的十年间培养了不少高端人才，研究团队曰益庞大。

不过世界各国对于科研人员已经开始限制了，很多领域的科研人员都属于限制出境的名单。

但也有很多领域不受限制。

例如一些在官方看来是异想天开的研究项目的科研人员，各国基本上不进行什么限制，也不重视这些人才。

这些人才基本上被中华帝国给收罗一空。

例如火箭研发，以及飞机突破音障的课题研究人员。这些研究者的研究项目和课题看起来很可笑，好似根本不可能达到，因此各国皆不重视。

中华帝国则不是如此，不管有用没有，只要能够钩织出一个美好的蓝图的研究项目，不管有多不切实际，全部都要。

中美在泡沫经济的发展过程中，都大肆鼓励私营企业进行自主研发，并制定了一些优惠政策。

其中美国的优惠政策远没有中华帝国的优惠政策来得给力。

实际上，中美两国都是抱着让你研究，等经济崩溃了，这些技术全属于银行的心理，只是给出的诱饵力度不同而已。

像中华帝国给出的优惠政策，只要是技术研发，一律补贴一半的经费，不管是成功还不是不成功。

（未完待续）