第101章 最后的倔强（1 / 2）

xx体育讯，f1加拿大大奖赛，丹尼尔从杆位出发一路领先最终夺冠，收获生涯50胜的同时也终结了东生在蒙特利尔14年冠军荒。

进入涡轮增压时代，冰城是加拿大的霸主。尽管弗吉尔2095年捡得皮夹，但是冰城排位包揽头排，格洛利亚领先第3的丹尼尔接近0.7秒，体现了强大实力。随后三年，斯图尔特连续从杆位出发获得正赛的胜利。。

东生自从早年2084年逆转获胜后，13次赛事仅有6人次登台（最多26），今年在此之前最好成绩是丹吉尔2096年的亚军。

那么东生是如何在蒙特利尔完成乾坤大挪移的呢？

答案当然是引擎。

维伦纽夫赛道全长4.361km，下压力中低需求，是一条高速赛道，出10号弯之后有长达1190米的全油门路段，对于赛车引擎是一个极大的考验。

东生今年引擎马力相比于去年有了提升，缩近了与冰城之间的差距。本站周五练习赛和周六排位赛，三个计时段最快速度都是东生引擎做出的。其中后直道极速来自于肯德里克。

今年引擎只能使用三台，来到第7站东生对于引擎进行了升级，丹尼尔率先能够使用新引擎。队友桑塔克只是在本站启用了新涡轮。而加拿大霸主冰城车队赛前取消了引擎升级，因为新引擎可靠性存在问题，预计要到下一站的法国站。荅骄引擎本站做了升级，这也意味着冰城双雄将使用一台经历了6站比赛的旧引擎来应对莱森的挑战。

旧引擎果然不给力。q3当中冰城在前两个计时段能够咬住丹吉尔，但是西维尔和斯图尔特在s3被抛开，西维尔落后0.119秒、斯图尔特落后多达0.299秒。东生终结了冰城连续4年的杆位，时隔17年再次在维伦纽夫赛道杆位起跑。

正赛当中，丹尼尔有着精彩的起步，速度保持得相当不错，领先了每一圈，没有给对手任何机会。斯图尔特则遭遇了动力单元问题，不得不提前进站；西维尔比赛中遭遇油耗问题，不知是否与旧引擎有关。丹尼尔赛后表示，新引擎是东生本站获胜的关键。

“功劳大部分在动力单元上，引入新引擎在这条赛道可能要比在其他地方更有帮助。”丹尼尔说道。

接下来f1将回到欧洲，法国保罗-里卡德赛道将是下一场比赛赛道。这条赛道有超长的直路，全油门比例高，对于引擎又是一大考验。冰城将会在法国升级引擎，到时候再看看冰城和莱森真刀真枪的比拼。

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