第175章 偏袒（2 / 2）

进入q3，我们将时间锁定到最后12分钟的争夺上来，所有赛车都在第一时间驶上赛道，几位车手交替占据榜首位置，斯图尔特以1分16秒491暂时占据榜首，领先身后的特斯洛克有0.325秒的优势。

丹尼尔第一个单圈不是很理想，仅仅排在第五位，落后榜首有0.764秒。而桑塔克的这个单圈出现了失误，成绩更加不理想，落后斯图尔特接近2秒，只排在第7位。

随后车手们回到维修站进行调整准备最后的冲刺，在这个时候，弗吉尔竟然出人意料的换上了软胎，令人诧异的是，桑塔克和丹尼尔也都使出了这一招数。

桑塔克随后上升到了第二位，但是斯图尔特进一步将自己的成绩提升到了1分16秒173，丹尼尔的这个单圈有些失误，但是依然做出了1分16秒305的成绩，暂时排在第三位。

最终斯图尔特拿下了本站比赛的杆位，西维尔获得第二名帮助冰城包揽了头排的发车位置，丹尼尔和桑塔克分别排名第三和第四位，接下来依次是特斯洛克、弗吉尔和韦斯利。

冰城最终获得了这场比赛的胜利，但是在这站比赛开赛之前有一个很大的争议，那就是轮胎公司针对冰城和莱森在季前测试中暴露出来的问题，对于轮胎配方进行的调整。

丹尼尔在赛前就公开表示东生受到了不公平对待。而今日排位赛的进程无疑加深了这样的印象，东生在q3中无力动摇冰城的优势，他们的两位车手最后时刻居然放弃超软而是用软胎来进行冲刺，似乎也可以理解为他们一种无声的抗议。

最终的排位赛结果似乎又回到了过去几个赛季的旧格局中，冰城再次包揽头排位置，东生两位车手占据第二排，莱森占据第三排，主场作战的阿泰尔在第四排。

本赛季开始以来，f1的格局显得非常混乱，由此也使得比赛变得更加精彩，中国站和巴林站大奖赛的进程都非常具有戏剧性，让车迷大呼过瘾，而现在，旧秩序在f1回到欧洲之后似乎强行回归了。

加泰罗尼亚赛道是一条老赛道，路面非常狭窄，超车点很少，在这条赛道的历史上，杆位转化成为胜利的机率是所有f1赛道上最高的。车迷本来希望今年的比赛能够有一些新的元素涌现，但是如今的排位赛结果似乎已经将可能出现的精彩扼杀在摇篮中，正赛中等待车迷的有很大可能将是一场闷战，除非有安全车的出现，发车之后的位置很难发生太大的变动，冰城有很大的希望在本站比赛中获得冠军。

当然，东生车队肯定不会轻易认输，在上一站比赛中就已经杀红了眼睛的丹尼尔应该会力拼发车，在起步之后就向两位冰城车手发起进攻，如果首圈比赛能有一些意外发生，那将是东生最愿意看到的。

此外，周日的正赛有可能受到雨水的影响，这对于东生和莱森来说可能都是一个不错的消息，雨水绝对会给比赛带来更多的未知数。