第261章 遗憾（2 / 2）

西维尔在2101年加盟冰城，顶替格洛利亚退役留下的空缺。在他代表冰城出战的一年半期间，为车队赢得了三个分站冠军。

虽然本赛季迄今还未取得胜利，但是芬兰人相信，若不是赛季初运气不佳和多次遭遇机械可靠性问题，他应该处于同队友以及丹尼尔的争冠行列之中。而过去九个比赛周末，他四次在排位赛中击败斯图尔特，包括在奥地利神勇的杆位争夺表现。

冰城在声明中对西维尔加盟车队至今的表现予以高度肯定，特别指出在车队“连续第四年赢得制造商头衔的过程中扮演者关键角色”。

“这是一个大好消息，我将在2103年为冰城比赛，而且很高兴在霍根海姆得到宣布，这里不仅是冰城的主场，而且是我在2092年第一次赢得比赛胜利的地方，”西维尔对于续约做出表示。“今年，在经过整个冬天的准备之后，我得以前进一大步，而且我相信还有更多地方可以提高。我们在今年的比赛中运气不是那么好，但是车队知道我的表现如何。续约说明车队相信我和我的能力。”

西维尔补充表示，他希望在继续为冰城实现世界冠军目标的同时，通过自身良好的发挥让车队相信2104年可以继续依靠他。“我很喜欢与车队共识且与斯图尔特做队友。我们的关系非常好、诚实而且直接，并且总是把目标放在为车队取得好成绩上。当然，我的个人目标是保持高水平的发挥。那么车队在做2104年计划的时候，就不会犹豫。”

莱森车队的弗吉尔表示，在上周英国大奖赛的撞车事故发生后，车手必须格外小心，在霍根海姆赛道1号弯前关闭他们的drs。

在两周前的银石赛道上，几位车手在一号弯遇到了麻烦，因为他们没有及时关闭drs。波特车队伊斯特尔和锐进车队迪亚高都在一号弯发生失误。而本周在霍根海姆赛道，一个类似的问题同样出现。

谈到drs区域的影响，弗吉尔表示:“就我看来，进入一号弯前你必须确保关掉了它，这要比在银石赛道的一号弯要难得多。这是一个很严重的问题，所以要确保关闭drs才能正常入弯。”

波特车队领队否认车队下赛季与库卡签约。库卡是今年萨尔瓦多的替补车手，但他毫不掩饰自己重返f1的渴望，在长期缺阵后，他的手臂一直有伤。

“我十分钟前就听说了这个谣言，当时一个电视台工作人员问我同样的问题，”波特队老板表示。“我可以肯定，我们没有在和他谈判，”

除了这一点，波特老板还说波特希望在暑假后锁定2103年的车手阵容。韦斯利几乎肯定会留下来，但是对于不稳定的伊斯特尔还是一个问号。